. atau masalah decrease arm … ada sesapa penah jadi macam ni info la kat saya nak buat mcmana… lg 1 bila pecut one hundred twenty padel minyak jadi trapped , kelam kabut saya di buatnya ,..nak kna pam byak kali lak… tlong la saya ekkk…yang tahu leh electronic mail saya kat [electronic mail protected]

yang terhasil menjadi lemah dan seterusnya mengakibatkan pembakaran udara atau bahan api menjadi tidak sempurna.

Jika anda pernah mengalami situasi di mana kereta auto masuk equipment tidak jalan, keadaan ini mungkin berkaitan dengan punca yang sama dan memerlukan perhatian segera.

Masalah tersumbat akan terjadi sekiranya honeycomb yang terdapat di dalam catalytic converter dipenuhi dengan enapan-enapan kotoran. Dengan adanya kotoran ini, enjin kereta anda perlu bekerja lebih keras untuk menghasilkan kuasa yang diperlukan.

tunning dulu buat kat puchong (dekat dengan petronas nak ke tol)…tapi la ni tokey dia dah takde…so p tunning kat shah alam batu three..

Rpm yang rendah memang susah nak masukan equipment.Saudara perlu tinggikan rpm supaya enjin rpm berada kira2 rpm 900-a thousand.Tukar FICD kereta saudara dan pastikan minyak equipment cukup untuk kelancaran kawalan gear.

Turunnya rpm adalah kerana ketidakseimbangan minyak dan api yang sesuai untuk pembakaran.Ini terjadi kerana banyak karbon terkumpul dalam ruang air filter pada kelisa tersebut.

Pada kelisa juga terdapat satu hose yang bersambung ke head silinder,keluarkan injap vakum dalam hose tersebut dan gantikan dgn yang baru.

Penapis udara yang tersumbat menghalang aliran udara bersih ke enjin, menyebabkan campuran bahan api dan udara tidak seimbang. Bersihkan penapis udara secara berkala atau gantikan jika ia terlalu kotor.

tetapi enjin akan bergegar.selepas itu sy naikan balik kepada 2000 rpm.barulah enjin tidak bergegar.sy telah buat significant here overhaul tetapi masalah ini tidak selesai.adakah idle pada 2000 rpm adalah normal.jika tidak apakah mesalahnya dan bagaimankah untuk menyelesaikanya.harap saudara dapat membantu.terima ksih.

Jika takometer menunjukkan peningkatan RPM yang tidak sepadan dengan kelajuan kenderaan, ini mungkin petanda bahawa transmisi mengalami gelinciran.

BJAK is focused on offering entry to economical and sustainable economical solutions for individuals in ASEAN. Headquartered in Malaysia, BJAK is the largest insurance coverage portal in Southeast Asia. BJAK assists millions locate the insurance plan coverage with the very best benefit and maximum coverage for them.

Lepas ko psg NGV dulu sebelum ko pi tuning two/three kali tu…ko ade pi blk kat tpt ko psg NGV tu tak? Die ade modify ape2 tak? Aku bkn ape … kalu pi blk kat tpt psg NGV tu, bule, bukan tak bule…tp bio la berbaloi…kalu ok sebelum buat tuning blk..kira Alright la tu..drpd pegi dan serupa tu ler gak…

@Mama chubbyharganya sekitar rm150.Gas pump kancil berdekatan karburator dan dalam tank adalah gas float sahaja